Calage variation¶
Calage ist ein französisches Wort welches das System beschreibt wie in lep Pilotenposition und Winkel definiert werden. Es gibt keine exakte Übersetzung des Wortes Calage ins Deutsche, darum verwenden wir weiterhin den französischen Begriff.
Vom geometrischen Standpunkt aus ist Calage die Distand in % Flügeltiefe von der Eintrittskante bis zur Senkrechten von der Pilotenposition auf die Profilsehne.
Ein kleiner Calage Wert bedeutet dass der Pilot näher zur Eintrittskante ist, die Fluggeschwindigkeit steigt. Wird die Calage nach hinten verschoben wird der Flügel langsamer.
Der Calage Wert beeinfluss auch den Angele of Attack. Aber Angle of Attack ist ein schwieriger Wert in der Definition und schwierig zu bestimmen. Es ist einfacher die Calage zu bestimmen, der Flügel balanciert sich im Flug automatisch aus.
Im Calage Variation Fenster haben wir die Möglichkeit eine Studienberechnung zu definieren welche den Einfluss einer Winkelveränderung des Flügels auf die Leinenlänge und die Calage Position zeight. Die hier definierten Parameter sind nur zu Studienzwecken und haben keinen Einfluss auf die Leinen- oder Flügelgeometrie selbst.
Rohdaten:
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* 28. PARAMETERS FOR CALAGE VARIATION
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1
3
10. 30.35 60 0 0 0
-4 4 5 10
Über Winkel und Anzahl Schritte¶
lep berechnet total vier verschiedene Fälle welche weiter unten erklärt werden.
Typ¶
Calage Variation ist eine optionale Konfiguration.
Wenn Du keine speziellen Konfigurationen machen möchtest, dann setze den Wert von Typ auf keine.
Anzahl Aufhängepunkte¶
Die Anzahl der Aufhängepunkte für die die Parameter berechnet werden sollen. (1…6)
Pos. A….F¶
Die Position der Aufhängepunkte in [% Flügeltiefe]. Da es sich hier um eine reine Studienberechnung handelt müssen die Punkte nicht exakt mit dem richtigen Flügel übereinstimmen.
Speed System Variation¶
Die Parameter Max neg Winkel und Anz neg Schritte definieren die Kalkulation für eine Speed System Variation.
Es werden zwei verschiedene Fälle berechnet:
die ersten Gurten werden verändert, der Drehpunkt ist im letzten Aufhängepunkt
die letzten Gurten werden verändert, der Drehpunkt ist im ersten Aufhängepunkt
Max neg Winkel¶
Hier wird der maximale negative Winkel für die Studie definiert. Berechnet werden im Anschluss Winkel zwischen dem eingegebenen Wert und 0.
Num neg Schritte¶
Die Anzahl Schritte welche berechnet werden sollen. Ein neg Winkel von -4 und 4 Schritte ergeben am Schluss eine Berechnung pro Grad.
Trimm System Variation¶
Die Parameter Max pos Winkel und Anz pos Schritte definieren die Kalkulation für eine Trimm System Variation.
Es werden zwei verschiedene Fälle berechnet:
die letzten Gurten werden verändert, der Drehpunkt ist im ersten Aufhängepunkt
die ersten Gurten werden verändert, der Drehpunkt ist im letzten Aufhängepunkt
Max pos Winkel¶
Hier wird der maximale positive Winkel für die Studie definiert. Berechnet werden im Anschluss Winkel zwischen dem eingegebenen Wert und 0.
Num neg Schritte¶
Die Anzahl Schritte welche berechnet werden sollen. Ein positiver Winkel von 5 und 10 Schritte ergeben am Schluss eine Berechnung in .5 Grad Schritten.
Berechnete Parameter:
7. CALAGE AND RISERS VARIATIONS WITH ANGLE
a) Speed system pivot in last riser:
-------------------------------------------
i alpha A B C Calage
1 -0.00 0.00 0.00 0.00 31.00
2 -1.00 -2.68 -1.60 0.00 26.90
3 -2.00 -5.36 -3.20 0.00 22.83
4 -3.00 -8.04 -4.80 0.00 18.80
5 -4.00 -10.70 -6.39 0.00 14.86
b) Speed system pivot in first riser:
-------------------------------------------
i alpha A B C Calage
1 -0.00 0.00 0.00 0.00 31.00
2 -1.00 0.00 1.10 2.67 26.89
3 -2.00 0.00 2.20 5.34 22.78
4 -3.00 0.00 3.29 8.00 18.66
5 -4.00 0.00 4.39 10.65 14.54
c) Trimer system pivot in first riser:
-------------------------------------------
i alpha A B C Calage
1 0.00 0.00 0.00 0.00 31.00
2 0.50 0.00 -0.55 -1.34 33.05
3 1.00 0.00 -1.10 -2.68 35.10
4 1.50 0.00 -1.65 -4.02 37.15
5 2.00 0.00 -2.19 -5.36 39.20
6 2.50 0.00 -2.74 -6.71 41.24
7 3.00 0.00 -3.29 -8.05 43.28
8 3.50 0.00 -3.84 -9.40 45.32
9 4.00 0.00 -4.39 -10.74 47.36
10 4.50 0.00 -4.93 -12.09 49.39
11 5.00 0.00 -5.48 -13.44 51.42
d) Trimer system pivot in last riser:
-------------------------------------------
i alpha A B C Calage
1 0.00 0.00 0.00 0.00 31.00
2 0.50 1.34 0.80 0.00 33.05
3 1.00 2.69 1.60 0.00 35.11
4 1.50 4.03 2.40 0.00 37.17
5 2.00 5.38 3.20 0.00 39.23
6 2.50 6.73 4.00 0.00 41.29
7 3.00 8.07 4.80 0.00 43.35
8 3.50 9.42 5.59 0.00 45.41
9 4.00 10.77 6.39 0.00 47.47
10 4.50 12.12 7.19 0.00 49.53
11 5.00 13.47 7.99 0.00 51.58
Eine detaillierte Beschreibung in englisch findest Du auf der Laboratori d'envol website.